Amoníacés conegut com a fertilitzant i actualment s’utilitza en moltes indústries, incloses les indústries químiques i farmacèutiques, però el seu potencial no s’atura aquí. També pot convertir -se en un combustible que, juntament amb l’hidrogen, que actualment es busca àmpliament, poden contribuir a la descarbonització del transport, especialment al transport marítim.

A la vista dels molts avantatges deamoníac, especialment “amoníac verd” produït per energies renovables, com ara la producció de diòxid de carboni, fonts abundants i baixa temperatura de liquidació, molts gegants internacionals s’han unit a la competència per a la producció industrial de “Greenamoníac“Tot i això, l’amoníac com a combustible sostenible encara té algunes dificultats per superar, com ara ampliar la producció i afrontar la seva toxicitat.

Els gegants competeixen per desenvolupar "amoníac verd"

També hi ha un problema ambamoníacser un combustible sostenible. Actualment, l’amoníac es produeix principalment a partir de combustibles fòssils, i els científics esperen produir “amoníac verd” des de recursos renovables fins a ser realment sostenibles i lliures de carboni.
El lloc web "absai" d'Espanya va assenyalar en un informe recent que, a la vista del fet que "Greenamoníac"Pot tenir un futur molt brillant, la competència per a la producció a escala industrial s'ha llançat a escala global.

El conegut gegant químic Yara està desplegant activament “verdamoníac”Producció i té previst construir una planta d’amoníac sostenible amb una capacitat anual de 500.000 tones a Noruega. La companyia ha col·laborat anteriorment amb la companyia elèctrica francesa Engie per utilitzar l’energia solar per produir hidrogen a la seva planta existent a Pilbara, al nord -oest d’Austràlia, per fer que hidrogen reaccionin amb nitrogen amb nitrogen i la“ verda ”produïda per l’energia renovable començarà a la producció de 2023. de més d'un milió de tones de "verdamoníac"A la seva planta a Puertollano, i té previst construir una altra planta" amoníac verd "amb la mateixa capacitat a Palos-de La Frontera.Amoníac"Fàbrica. El grup Ignis Espanya té previst construir una planta" amoníac verd "al port de Sevilla.

La Companyia Saudita Neom té previst construir el més gran del món "verdamoníac"La instal·lació de producció el 2026. Quan s'acabi, s'espera que la instal·lació produeixi 1,2 milions de tones de" amoníac verd "anualment, reduint les emissions de diòxid de carboni en 5 milions de tones.

"Absai" va afirmar que si "verdamoníac"Pot superar les diverses dificultats que té, s'espera que la gent vegi el primer lot de camions, tractors i vaixells alimentats per amoníac en els propers deu anys. Actualment, les empreses i les universitats estan investigant la tecnologia d'aplicacions de combustible d'amoníac i fins i tot ha aparegut el primer lot d'equips de prototip.

Segons un informe al lloc web dels "temps tecnològics" dels Estats Units el dia 10, Amogy, amb seu a Brooklyn, EUA, va revelar que espera mostrar el primer vaixell alimentat per amoníac el 2023 i comercialitzar-lo completament el 2024. La companyia va dir que seria un èxit important envers els enviaments d'emissions zero.

Encara hi ha dificultats per superar

AmoníacEl camí per alimentar els vaixells i els camions no ha estat suau. Tal com Det Norske Veritas va dir en un informe: "primer s'han de superar diverses dificultats".

En primer lloc, el subministrament de combustibleamoníacs’ha d’assegurar. Al voltant del 80% de l’amoníac produït a nivell mundial s’utilitza com a fertilitzant avui en dia. Per tant, mentre compleix aquesta demanda agrícola, es preveu que caldrà doblar o fins i tot triplicaramoníacProducció per alimentar flotes marines i camions pesats de tot el món. En segon lloc, la toxicitat de l’amoníac també és una preocupació. L'expert en transició energètica espanyola, Rafael Gutierrez, va explicar que l'amoníac s'utilitza per fer fertilitzants i s'utilitza com a refrigerant en alguns vaixells, operat per un personal molt professional i amb experiència. Si la gent amplia el seu ús per alimentar vaixells i camions, hi haurà més gent exposadaamoníacI el potencial de problemes serà més gran.