El pitjor període perHeliL’escassetat 4.0 s’hauria d’acabar, però només si s’aconsegueix l’operació, reinici i promoció estables dels centres nerviosos de tot el món segons el previst. Els preus puntuals també es mantindran alts a curt termini.
Un any de restriccions d’oferta, pressions d’enviament i preus creixents combinats amb guerres i accidents, reptes del sistema sanitari i demanda de semiconductors en augment van crear una tempesta perfecta per als operadors d’heli. El dia d’obertura de la conferència MENA Industrial Gases 2022 a Abu Dhabi, el missatge clar de l’heli global i el paper de la regió de MENA a les cadenes de subministrament és que pot haver -hi algun motiu d’optimisme, ja sigui mitjançant nous productes o la capacitat de reciclatge i els mercats.
ElheliEl mercat ha experimentat una pressió sense precedents, principalment a causa d’una explosió de gas a la nova planta Amur de Gazprom. Si es recupera aquest any (2023), pot fer una contribució significativa al subministrament i ajudar els preus moderats.
De fet, segons Phil Kornbluth, el projecte de processament de gas Gazprom-Amur serà el factor més gran que afecta elhelimercat durant els propers quatre anys. Kornbluth va dir que altres factors que contribueixen a l'escassetat de l'heli 4.0 van ser la interrupció de la unitat d'enriquiment de l'heli cru de BLM, el manteniment previst a Qatar, la desviació de gas d'Algèria en part de la producció de LNG, els canonades subsees a Europa a causa del conflicte ucraïnès i, més recentment, es desprèn de l'esgotament de gas a la planta de Darwin i un incendi a la planta de processament de gas de Saven KS. Modest creixement de la demanda al voltant del 2-4%, impulsat per la nova construcció de Fab, i l'electrònica que supera la RM, ja que la principal aplicació-modest creixement de la demanda només continuarà.
De mitjan gener a mitjans de juny, el cruheliUnitat d'enriquiment (CHEU) a l'Oficina dels Estats Units de Gestió de Terres (BLM) va disminuir l'enriquiment de l'heli cruheliLes plantes de liquidació, donant lloc a un 10% estimat de subministrament global es retira del mercat. Si BLM pot seguir funcionant constantment, el pitjor perHeliL’escassetat 4.0 s’hauria d’acabar i el 2023 podria ser l’any de la transició cap a una àmplia oferta, però tot depèn de la sincronització i l’escala de la producció d’AMUR. )
N’hi podria haver algunsheliProducció a Amur a partir de mitjan 2013, però encara hi ha molta incertesa al voltant d’aquestes dates. Per descomptat, el calendari del reinici es retarda per la guerra a Ucraïna i, a causa de les sancions, la logística dels productes o els contenidors d’enviament a i des de l’Amur serà més difícil. )
Kornbluth va dir que els preus del contracte continuaran augmentant bruscament, impulsats per xocs de costos de Qatar i ExxonMobil, i que els preus puntuals podrien continuar augmentant. Les perspectives tornen a ser molt enfosquides durant els pròxims anys i depenen molt d’un 2023 més estable. El focus es torna a obrir quan la planta d’Amur acabarà reobrint -se. Els preus haurien de facilitar quan l’oferta d’Amur arribi al mercat i l’oferta haurien de ser àmplies el 2024, però, donada la incertesa que envolta les sancions d’Ucraïna i Rússia, això està lluny d’una cosa segura,
Pel que fa a Outlook, Kornbluth va proporcionar més detalls sobre les possibles actualitzacions de projectes i factors de mercat que podrien afectar el globalheliBusiness el 2023 i, finalment, acabar amb l'escassetat d'heli 4.0.
Irkutsk Petroleum Company inicia la seva nova planta de Yaraktinsky. Es tracta d’una planta de 250 milions de peus cúbics a l’any. Això no n'hi ha prou per acabar amb l'escassetat quan arribi a la capacitat completa, però proporcionarà un alleujament. "Pel que fa a les perspectives del primer trimestre de 2023, Gazprom ha dit a la gent darrerament que esperen que el seu primer tren sigui a l'abril i que el segon tren sigui només uns mesos de retard. Però només perquè Gazprom va dir que es llançaria a l'abril, cosa que no vol dir que passi. Fins aleshores, elheliEl mercat es mantindrà desbordat. Quatre dels cinc grans gegants d’heli s’assignen subministraments, tot i que en alguns casos, ja que els percentatges d’assignació de BLM han augmentat des que es va reiniciar el seu CHEU ”.
"En general, el pitjor del període d'escassetat s'ha acabat probablement. Però depèn de la sincronització i l'escala de la producció d'AMUR. Si Amur no comença, tindrem escassetat durant la resta del 2023. Si Amur comença a l'abril i el segon tren arriba dos mesos després i es produirà de manera fiable, haurem de veure un alleujament de l'escassetat
Finalment, la pregunta que va fer una gran quantitat: quan ho faràHeliEscassetat 4.0 final? La resposta a això és optimista, de 9 a 12 mesos a partir d’ara. Ens hem de tornar a centrar en Amur el 2023/24. Pel que fa a la guerra d'Ucraïna, fins ara les exportacions d'heli líquid han estat exemptes de sancions. A partir del gener, les exportacions d’heli rus no estaven subjectes a sancions. Per descomptat, aquesta situació podria canviar en qualsevol moment i, si les sancions fossin per evitar que els socis contractuals de Gazprom compleixin els seus contractes, podria reduir i retardar l’impacte de l’oferta d’AMUR al mercat global i s’esténHeliEscassetat 4.0 fins al 2024. "
Post Horari: 01 de març de 2013
