El pitjor període perHeliL'escassetat 4.0 hauria d'haver acabat, però només si el funcionament estable, el reinici i la promoció dels centres nerviosos clau d'arreu del món s'aconsegueixen tal com estava previst. Els preus spot també es mantindran elevats a curt termini.
Un any de limitacions de subministrament, pressions d'enviament i augment dels preus combinats amb guerres i accidents, reptes del sistema sanitari i la creixent demanda de semiconductors van crear una tempesta perfecta per als operadors d'heli. El dia inaugural de la conferència MENA Industrial Gases 2022 a Abu Dhabi, el missatge clar de l'heli global i el paper de la regió MENA a les cadenes de subministrament és que hi pot haver algun motiu per a l'optimisme, ja sigui a través de nous productes o de la capacitat de reciclatge i els mercats. desenvolupar.
Elhelimercat ha experimentat una pressió sense precedents, principalment a causa d'una explosió de gas a la planta principal de Gazprom a New Amur. Si es recupera aquest any (2023), té el potencial de fer una contribució important a l'oferta i ajudar a moderar els preus.
De fet, segons Phil Kornbluth, el projecte de processament de gas Gazprom-Amur serà el principal factor que afectarà elhelimercat durant els propers quatre anys. Kornbluth va dir que altres factors que van contribuir a l'escassetat d'heli 4.0 van ser l'aturada de la unitat d'enriquiment d'heli cru de BLM, el manteniment previst a Qatar, el desviament de gas d'Algèria en part de la producció de GNL, els gasoductes submarins a Europa a causa del conflicte d'Ucraïna i, més recentment, Austràlia. Esgotament del gas d'alimentació a la planta de Darwin i incendi a la planta de processament de gas Haven KS. Un creixement de la demanda modest d'un 2-4%, impulsat per la construcció de noves fabriques i l'electrònica que supera la ressonància magnètica com a aplicació principal: el creixement de la demanda modest només continuarà.
Des de mitjans de gener fins a mitjans de juny, el cruheliL'interrupció de la unitat d'enriquiment (CHEU) a l'Oficina de Gestió de Terres (BLM) dels EUA va reduir l'enriquiment d'heli cru, reduint el gas de matèria primera a quatre claus.heliles plantes de liqüefacció, el que resulta en un 10% estimat que el subministrament global es retira del mercat. Si BLM pot seguir funcionant de manera constant, el pitjor perHeliL'escassetat 4.0 hauria d'haver acabat i el 2023 podria ser l'any de la transició a un ampli subministrament, però tot depèn del moment i l'escala de la producció d'Amur. “
N'hi podria haverheliproducció a Amur a partir de mitjans del 2023, però encara hi ha molta incertesa al voltant d'aquestes dates. Per descomptat, el moment de la reinici es retarda per la guerra a Ucraïna i, a causa de les sancions, la logística de productes o contenidors d'enviament cap a i des de l'Amur serà més difícil. “
Kornbluth va dir que els preus dels contractes continuaran augmentant bruscament, impulsats pels xocs de costos de Qatar i ExxonMobil, i que probablement els preus al comptat continuaran augmentant. Les perspectives tornen a ser molt tèrboles durant els propers anys i molt depenen d'un 2023 més estable. El focus es torna a centrar-se en quan la planta d'Amur finalment es reobrirà. Els preus haurien de reduir-se quan l'oferta d'Amur arribi al mercat i l'oferta hauria de ser abundant el 2024, però donada la incertesa que envolta les sancions d'Ucraïna i Rússia, això està lluny de ser una cosa segura.
Pel que fa a les perspectives, Kornbluth va proporcionar més detalls sobre actualitzacions potencials del projecte i factors de mercat que podrien afectar el globalhelinegoci el 2023 i finalment acabar amb l'escassetat d'heli 4.0.
Irkutsk Petroleum Company està posant en marxa la seva nova planta de Yaraktinsky. És una planta de 250 milions de peus cúbics per any. Amb això no n'hi ha prou per acabar amb l'escassetat quan arribi a plena capacitat, però proporcionarà un cert alleujament. "Pel que fa a les previsions per al primer trimestre del 2023, Gazprom ha dit a la gent últimament que esperen que el seu primer tren arribi a l'abril i el segon tren amb només uns mesos de retard. Però només perquè Gazprom va dir que es llançaria a l'abril, la qual cosa no vol dir que passi. Fins aleshores, elhelimercat es mantindrà en sobrevenda. Quatre dels cinc grans gegants de l'heli estan assignant subministraments, encara que en alguns casos, ja que els percentatges d'assignació de BLM han augmentat des que va reiniciar el seu CHEU".
"En general, el pitjor del període d'escassetat probablement ha passat. Però depèn del moment i l'escala de la producció d'Amur. Si Amur no arrenca, tindrem escassetat durant la resta del 2023. Si Amur comença a l'abril i el segon tren arriba dos mesos després i funciona de manera bastant fiable, hauríem de veure un alleujament de l'escassetat.
Finalment, la pregunta que es fa sovint: quan ho faràHeliFinal de l'escassetat 4.0? La resposta a això és optimista, d'aquí a 9 o 12 mesos. Ens hem de centrar de nou a Amur el 2023/24. Pel que fa a la guerra d'Ucraïna, les exportacions d'heli líquid fins ara han estat exemptes de sancions. A partir de gener, les exportacions d'heli russes no estaven subjectes a sancions. Per descomptat, aquesta situació podria canviar en qualsevol moment, i si les sancions impedissin que els socis contractuals de Gazprom complissin els seus contractes, podria reduir i retardar l'impacte del subministrament d'Amur al mercat global i estendre's.HeliFalta 4.0 fins al 2024. "
Hora de publicació: 01-mar-2023
